Der neue Ford Focus RS
RS – dieses Kürzel steht bei Ford seit jeher für extrem sportliche Fahrzeuge. Nun wurde auch die neue Generation des Ford Focus um eine hochleistungsfähige Modellvariante ergänzt: den neuen Ford Focus RS mit modernster Technologie und eindrucksvollen 224 kW (305 PS).
Modernste Technik und 224 kW (305 PS)
Markteinführung des neuen Spitzensportlers ist Anfang 2009. Dann können Sie mehr als beeindruckende Motoreigenschaften austesten: Der 2,5-Liter-Duratec-Turbomotor entwickelt eine Leistung von 224 kW (305 PS) und ein kraftvolles Drehmoment von 440 Nm. Dafür sorgen ein optimiertes Motormanagement, die Erhöhung des Ladedrucks und das Feintuning des Fünfzylinder-Turbomotors, der in nur 5,9 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h beschleunigt.
Die innovativen „RevoKnuckles“ bringen die hohe Leistung direkt auf die Straße. Mit ihrer speziellen Fahrwerksgeometrie ermöglicht sie auch bei voller Beschleunigung einen sicheren Geradeauslauf und ein präzises Handling.
Kraftstoffverbrauch: 9,4 (kombiniert), 13,4 (innerorts), 7,0 (außerorts),
CO2-Emission: 225 g/km (kombiniert)
Außenansicht
Die Vorserienversion des Ford Focus RS zeigt sich in leuchtendem Grün – reizvolle Kontraste setzen zahlreichen Styling-Elemente wie etwa die Nebelscheinwerfer-Einfassungen oder die Gehäuse der Außenspiegel.
Überdimensionierte Radhäuser lassen Platz für eine große Bereifung und verbreiterte Spur. Passend dazu: die tiefer gezogenen Seitenschürzen. Die Lüftungsöffnungen mit RS-Emblem hinter den vorderen Radkästen vermitteln Leistung pur, die zwei Lüftungsschlitze in der Motorhaube dienen tatsächlich der Kühlung des Triebwerks!
Der komplett neu gestaltete vordere Stoßfänger des Focus RS verfügt über einen Lufteinlass mit Gitter in Trapezform. Auch markant: die Bi-Xenon-Scheinwerfer vorn.
An der Heckschürze unterstreichen zwei verchromte Auspuffendrohre und Lüftungsöffnungen die Fahrzeugbreite, charakteristisch ist der zweigeteilte Heckspoiler.
Innenausstattung
Im Innenraum setzt sich die sportliche Optik des Ford Focus RS nahtlos fort: Formschöne RS-Recaro-Schalensitze garantieren einen vorbildlichen Seitenhalt.
Die Mittelkonsole ist mit Glanzlack veredelt, dazu kommen Highlights in Kohlefaser- und Metalloptik wie etwa an Lüftungsdüsen oder Türöffnern. Der anthrazitfarbene Dachhimmelbezug bildet einen sportlich-stylischen Kontrast. Bestens in der Hand liegen der Schalthebelknauf und das griffige Sportlenkrad im 3-Speichen-Design, dazu kommt die Aluminium-Pedalerie. Drei oberhalb der Mittelkonsole positionierte Zusatzinstrumente (u.a. für den Ladedruck des Turbos) runden die sportliche Atmosphäre ab.